Konferencija o trgovini i razvoju UNCTAD-a (UNCTAD) pozvala je na globalnu dostavu i logistiku za izgradnju otpornosti lanca opskrbe kroz povećana ulaganja u infrastrukturu i održivost za pripremu za buduće krize. UNCTAD takođe poziva portove, flote i vezu za zaleđe na prelazak na energiju sa niskim ugljikom.

Prema podacima UNCTAD-a, "Pomorski prevoz u pregledu 2022", kriza opskrbe u posljednje dvije godine pokazala je neusklađenost između ponude i potražnje za pomorskom logističkom kapacitetom, zagušenjem teretnih stope, zagušenja i teških poremećaja u lancima globalnih vrijednosti.

Podaci koji pokazuju da brodovi nose više od 80% svjetske trgovane robe, a još veći udio u većini zemalja u razvoju, postoji hitna potreba za izgradnjom otpornosti na šokove i utjecati na živote najsiromašnijih. Objavljeno u izveštaju ove publikacije.

SOFTICY LOGISTICS-a zajedno sa postavljanjem potražnje za robom široke potrošnje i e-trgovine vozite mrlje za kontejnere na pet puta višestrukih nivoa prije pandemije u 2021. i dostižu vrhunski vrh početkom 2022. godine, naglo gurnjući potrošačke cijene. Cijene su pale od sredine 2022., ali ostaju visoke za teret za ulje i plin zbog tekuće energetske krize.

UNCTAD poziva zemlje da pažljivo procijene potencijalne promjene u potražnji i razvijanje i nadogradnju priključaka portne infrastrukture i zaleđu, dok su uključivali privatni sektor. Oni bi također trebali poboljšati povezivanje luka, proširiti prostor za pohranu i skladištenje i kapacitet i minimizirati nestašicu rada i opreme, u skladu sa izvještajem.

Izvještaj UNCTAD-a dodatno sugerira da bi se mnogi poremećaji lanca opskrbe mogli ublažiti i putem olakšavanja trgovine, posebno digitalizacijom, što smanjuje vremena čekanja i odobrenja na portovima i ubrzava obradu dokumenata putem elektroničkih dokumenata i plaćanja.

Napuštajući troškove zaduživanja, sumorna nesigurnost i regulatorno nesigurnost će obeshrabriti ulaganja u nove brodove koji su rezali emisiju plina u stakleničkim brodovima, sumorno zaduživanje i regulatorna nesigurnost će se obeshrabrivati ​​u novim brodovima koji su rezali emisiju gasova staklene bašte, navodi se izveštaj.

UNCTAD poziva međunarodnu zajednicu kako bi osigurao da su zemlje najnepozicionirane klimatske promjene i najmanje pogođene njenim uzrocima negativno utječu napori na ublažavanju klimatskih promjena u pomorskom promenu.

Horizontalna integracija putem spajanja i akvizicija revolucionirala je industriju otpreme kontejnera. Brodske kompanije također vode vertikalnu integraciju ulaganjem u terminalne operacije i druge logističke usluge. Od 1996. do 2022. godine udio prvih 20 nosača u kontejnerskim kapacitetima povećava se sa 48% na 91%. U posljednjih pet godina, četiri glavna operatera povećala su svoj tržišni udio, koji kontroliraju više od polovine svjetskog dostavnog kapaciteta, navodi se izvještaj.

UNCTAD poziva na konkurenciju i lučke vlasti da rade zajedno na adresiranju konsolidacije industrije kroz mjere za zaštitu konkurencije. Izvještaj poziva veću međunarodnu saradnju za borbu protiv prekograničnog anti-konkurentnog ponašanja u pomorskom prevozu, u skladu sa pravilima i principima takmičenja Ujedinjenih nacija.