Konferencija Ujedinjenih nacija o trgovini i razvoju (UNCTAD) pozvala je globalni brodarstvo i logistiku da izgrade otpornost lanca snabdijevanja kroz povećana ulaganja u infrastrukturu i održivost kako bi se pripremili za buduće krize. UNCTAD također poziva luke, flote i veze s unutrašnjosti na prelazak na energiju s niskim udjelom ugljika.

Prema vodećoj publikaciji UNCTAD-a, "Pregled pomorskog transporta 2022", kriza lanca snabdijevanja u protekle dvije godine pokazala je neusklađenost između ponude i potražnje za pomorskim logističkim kapacitetima, što je dovelo do naglog porasta cijena prijevoza tereta, zagušenja i ozbiljnih poremećaja u globalnim lancima vrijednosti.

S obzirom na podatke koji pokazuju da brodovi prevoze više od 80% svjetske robe kojom se trguje, a u većini zemalja u razvoju čak i veći udio, postoji hitna potreba za izgradnjom otpornosti na šokove koji remete lance snabdijevanja, podstiču inflaciju i utiču na živote najsiromašnijih, objavljeno je u izvještaju ove publikacije.

Ograničena logistička ponuda, u kombinaciji s rastućom potražnjom za robom široke potrošnje i e-trgovinom, dovode do toga da su spot cijene prijevoza kontejnera pet puta veće od nivoa prije pandemije u 2021. godini i dostižu rekordni vrhunac početkom 2022. godine, što naglo povećava potrošačke cijene. Cijene su pale od sredine 2022. godine, ali su i dalje visoke za teret tankera za naftu i plin zbog tekuće energetske krize.

UNCTAD poziva zemlje da pažljivo procijene potencijalne promjene u potražnji za pomorskim prometom i da razviju i unaprijede lučku infrastrukturu i veze s kopnom, uz istovremeno angažovanje privatnog sektora. Također bi trebale poboljšati povezanost luka, proširiti prostor i kapacitete za skladištenje i minimizirati nedostatak radne snage i opreme, navodi se u izvještaju.

Izvještaj UNCTAD-a dalje sugerira da bi se mnogi poremećaji u lancu snabdijevanja mogli ublažiti i olakšavanjem trgovine, posebno digitalizacijom, koja smanjuje vrijeme čekanja i carinjenja u lukama i ubrzava obradu dokumenata putem elektronskih dokumenata i plaćanja.

Rastući troškovi zaduživanja, sumorni ekonomski izgledi i regulatorna nesigurnost obeshrabrit će ulaganja u nove brodove koji smanjuju emisije stakleničkih plinova, navodi se u izvještaju. Rastući troškovi zaduživanja, sumorni ekonomski izgledi i regulatorna nesigurnost obeshrabrit će ulaganja u nove brodove koji smanjuju emisije stakleničkih plinova, navodi se u izvještaju.

UNCTAD poziva međunarodnu zajednicu da osigura da zemlje koje su najviše pogođene klimatskim promjenama, a najmanje pogođene njihovim uzrocima, ne budu negativno pogođene naporima za ublažavanje klimatskih promjena u pomorskom transportu.

Horizontalna integracija putem spajanja i akvizicija revolucionirala je industriju kontejnerskog brodarstva. Brodarske kompanije također teže vertikalnoj integraciji ulaganjem u operacije terminala i druge logističke usluge. Od 1996. do 2022. godine, udio 20 najvećih prijevoznika u kontejnerskom kapacitetu povećao se sa 48% na 91%. U proteklih pet godina, četiri glavna operatera povećala su svoj tržišni udio, kontrolirajući više od polovine svjetskih brodarskih kapaciteta, navodi se u izvještaju.

UNCTAD poziva nadležne organe za konkurenciju i lučke vlasti da sarađuju na rješavanju konsolidacije industrije kroz mjere za zaštitu konkurencije. Izvještaj poziva na veću međunarodnu saradnju u borbi protiv prekograničnog antikonkurentskog ponašanja u pomorskom transportu, u skladu s pravilima i principima konkurencije Ujedinjenih nacija.